不断闪动的数据，在大屏上实时显示着货物、车辆、货源、路线的热力分布图；宽敞明亮的办公区，工作人员正在电脑上为100多万辆货车分配订单；会议室内，前来考察的企业代表正热烈地交谈着……

这是位于山西综改示范区内的山西网络货运数字产业园（简称“产业园”）平日画面。自2020年12月正式开园以来，短短一年多时间，产业园迅速吸引了数百家山西省内外物流企业入驻，其中包括建龙钢铁、敬业钢铁等多家世界500强企业。在政策支持、技术助力下，山西网络货运数字产业园已成为引领山西省物流转型的创新高地，正着力打造华北地区领先的网络货运产业集群。

政策红利集中“落地”产业园

山西承东启西、联通南北，是我国传统能源资源大省，也是物流大省。网络货运作为“互联网+物流”相结合的产物，能够有效解决物流行业长久存在的信息化水平不高，资源整合度弱，税务合规难等痛点，被山西视为推动物流降本增效的重要手段。

近年来，山西相继出台了《山西省推进网络货运发展行动方案》、《促进网络货运行业健康发展的若干措施》等扶持政策，进一步促进全省货运物流降本增效。而山西网络货运数字产业园的建成，集中承载着相关扶持政策的落地，吸引了相当一部分国内网络货运平台企业投资兴业，行业规模正在不断扩大。

（网络货运企业代表参观山西网络货运数字产业园）

传统物流转型网络货运，面临申报难、成本高、缺乏运营经验、风险难把控、研发基础薄弱等一系列难题，并不简单。以网络货运牌照申报为例，除了必备的基础建设，申报流程就包含了工商注册、三级等保、办理ICP证、税务审核、数据测试、线上能力认定等几十个步骤，涉及交通、税务、公安等众多部门。

为解决上述难题，山西综改示范区推出了“一网通办”“一话通办”“全程帮办”等一系列便民措施。货运企业通过中交兴路、易通天下等产业园运营方的辅导，可以大幅降低网络货运经营许可证申请周期。

不仅是为牌照申办专门开辟了快车道，山西还拿出财税优惠等“真金白银”，进一步为入驻企业排忧解难。产业园入驻企业在享受国税总局相关优惠政策的同时，还能享受山西省财政、税务部门给予综改区的最优政策扶持和税务指导，企业实际承担的税负成本可降至4.29%。

数字赋能网络货运企业发展

做强网络货运产业生态，政策红利只是第一步，通过技术为企业降本增效，是更可持续的发展之道。

易通天下网络科技有限公司是山西网络货运数字产业园的运营方，也是山西本土最大的互联网企业。去年8月，易通天下与中交兴路达成战略合作，通过引入中交兴路的物流科技，为入驻企业提供数字化赋能。

由于我国运力市场“多、小、散”的特点，运力与货源很难快速匹配，结果是企业运货难，司机找货也难，货运效率低、周转速度慢。如今，网络企业入驻产业园后，就能实现货主与司机的一键匹配，压缩了中间环节，避免了中途货物丢失等现象出现，同时通过平台的统一管理和调度，车辆利用率显著提高，大大缩短了司机的等货时间。

据中交兴路网络货运产业园全国业务负责人谭云峰介绍，“园区可以为企业提供符合交通部要求的合规系统平台，借助系统平台先进的管理、运营流程，帮助货运企业实现数字化转型。平台还可以提供包含牌照申请、合规运营指导、财政奖补、供应链金融、ETC、油品、保险、维修等一站式全方位服务。”

在中交兴路提供的物流科技助力下，入驻企业通过网络货运平台，即可实现车辆轨迹查询、运抵检查、电子签约、资质认证、线上支付等功能，支持个体司机、承运商、分公司、经纪人等多种承运模式，全面满足网络货运各种物流场景需求，实现物流运营效率的大幅提升。“像等卸环节，过去通过人工调度可能需要1-2天，使用网络货运平台后只需要8-10个小时。” 该项目负责人蓝业宸表示。

得益于物流科技的深度应用，运营一年来，山西网络货运数字产业园中的易通天下网络货运产业园迅速成为整个山西招商质量最高、服务体验最好的网络货运产业聚集地，仅一个园区就服务了超过60家全国顶尖网络货运企业，成为山西网络货运产业发展的一颗璀璨“明珠”。

后记

发展网络货运，山西已经迫不及待。截至目前，山西网络货运平台业务已遍及全国2700余个县（市、区），发展优质客户5000余家。2021年，全省完成货运量1.6亿吨，实现营业额158亿元，缴纳税款14.6亿元，成为全国网络货运行业的翘楚。下一步，山西将继续加大对网络货运行业发展的扶持力度，优化运输组织，提高运输效率，实现降本增效，力争培育年营业额超2000万元的规模企业达到100家，全年网络货运营业额达到1000亿元。（科文）