记者林园报道：12月8日，深圳盐田港区东作业区集装箱码头工程开工。项目包括一期工程、联络通道工程、配套工程、支持系统工程4个子工程，总投资约145亿元人民币。其中一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，设计年吞吐能力为300万标箱。

据悉，此次动工的深圳盐田港区东作业区集装箱码头工程(以下简称“东作业区项目”)是深圳为数不多的纳入国家“十四五”规划的重点项目，也是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划建设的重点项目。

据盐田港集团总工程师、盐田东港区码头公司董事长肖明俊介绍，东作业区项目一期工程自动化集装箱港区岸线总长1470米，项目总投资109亿元，预计于2025年完工，设计年吞吐能力为300万标箱，将建成3个20万吨级自动化集装箱泊位。配套工程方面，东作业区远期规划建设疏港铁路，可与深圳近距离内陆港铁路线无缝衔接，进而实现船舶、港内水平运输、堆场作业等多流程的统筹调度。

同时，东作业区将大力推进数字化码头建设，推进网络安全体系、云服务数据中心和云端容灾系统、5G基础设施的建设，为智慧港口建设做好支撑保障。在此基础上，推动5G通信、北斗系统、区块链、大数据、人工智能、互联网与港口业务的深度融合，实现智慧互联、智慧决策、智慧运营、智慧口岸、智慧物流和智慧服务，将东作业区建设成为全球最佳、世界一流的智慧绿色集装箱码头。

值得注意的是，目前盐田港的“主力区域”是西作业区，中作业区也在运作。随着东作业区的建成，盐田港实现了中、西、东三个港区的完整“拼图”。“东作业区数字化码头建成后将采用电力运作，成为低碳码头。未来，这种智慧化运作也有望推广到其他两个作业区。”肖明俊表示。

作为深圳港的重要港区，盐田港是全球单体吞吐量最大、全球最繁忙的集装箱码头之一，承担了深圳50%以上的集装箱吞吐量、全省1/3的外贸进出口量、全国对美贸易1/4的货物量。伴随盐田港区集装箱码头的经营规模扩大，将满足珠江三角洲地区乃至华南地区不断增长的集装箱吞吐量需求，进一步提升航线密度，增强现代航运业综合服务能力，巩固盐田港华南地区主枢纽港和深圳港全球集装箱干线港地位。