根据中国航天科技集团消息,前不久,一架装有北斗机载设备的 A321 客机,在北京首都国际机场降落。这一设备由航天科技集团五院航天恒星自行研发,实测数据显示,本次航行 1 分钟内数据上报成功率达到了 97% 以上,完全满足国际上对民用航空器追踪能力的要求。

官方表示,目前,中国民用航空器大概有 3800 架,需在 2024 年前全部安装上北斗机载设备,并进入前舱导航系统,进一步突破国外企业对航电系统的垄断。

IT之家了解到,航天科技集团五院(中国空间技术研究院)位于北京市海淀区。官方介绍,本次北斗机载设备的研发,源自于 2014 年马航 MH370 失联事件的启发,目的是为了摆脱民航飞机在航电系统方面受到国外公司的限制。中国民航系统于 2016 年完成全机队飞机通信寻址与报告系统安装,实现了对民用航空器的监控。然而,飞机通信寻址与报告系统由外国公司独立运营,无法自主可控。

航天恒星导航事业部项目负责人孟斌介绍,北斗三号全球卫星导航系统实现了通导一体化设计,拥有短报文能力,北斗机载设备能实现飞机位置的短信报告,为飞行上“双保险”。此外,北斗三号全球卫星导航系统拥有中圆地球轨道、地球静止轨道和倾斜地球同步轨道的混合卫星星座,相比 GPS 适用性更强,可满足复杂情况下的定位和短报文需求,进一步提升了对民用航空器的监控能力。最重要的是,北斗机载设备可以使得民航机载设备完全自主可控。(作者:信鸽)

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