推力世界第一的整体式固体火箭发动机这样“炼成”

19日，由我国自主研制的世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功，为我国千吨级推力固体发动机的发展奠定了坚实基础，标志着我国固体火箭运载能力实现大幅提升。

总台央视记者李宁：这里是白鹿原试验区的测发间，这个位置距离试车台只有两百米。这是这个试验区第一次试车五百吨级推力的发动机，所以为了安全起见，我们都戴上了头盔，此外还有这个防爆的耳塞，在玻璃的地方都做了防爆处理，贴了防爆膜。此外，在天花板上还都设置了防护网。从监视器上可以看到，即将试车的这款发动机已经准备就绪，马上试车就将开始。

总台央视记者李宁：现在试车已经开始，我们在测控间可以感受到非常强烈的震动，看监视屏幕上，试验的时间在不断增加。

航天科技集团四院院长任全彬：今天的试验非常圆满，我们测得了所需要的所有参数，包括这个推力是500吨、工作时间115秒。

今天试车成功的发动机直径3.5米，装药量150吨，推力达500吨，试验的成功，对推动未来大型、重型运载火箭技术的发展具有重要意义。

航天科技集团四院院长任全彬：我们在大型固体火箭发动机领域已经处于国际先进水平。下一步，我们要研制千吨级的固体火箭发动机，来为未来我国的航天运载火箭提供更强劲的动力。

多项先进技术装药量150吨推力达500吨

航天发展，动力先行。今天试车成功的这款发动机综合性能达到世界领先水平。它长什么样？有哪些过人之处？让我们一起看一看。

总台央视记者李宁：这个就是目前世界上推力最大，可以工程化应用的整体式固体火箭发动机，它的直径是3.5米，装药量150吨，推力可以达到500吨。

据了解，该型发动机采用了高压强总体设计、高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管等多项先进技术。

航天科技集团四院大推力固体发动机型号副总师白彦军：整个发动机来说，壳体我们采用高强碳纤维复合材料产品成型的，采用碳纤维有两个好处，一是整体的质量很轻，第二个是不管是从成本还是性能上来讲，都会有很大的提升。

与液体火箭发动机不同，固体火箭发动机所使用的燃料是一种高能火药。今天试车成功的这款发动机装药量达到150吨，是目前世界上装药量最大的整体式固体发动机。针对发动机推进剂的浇注成型难题，技术人员通过仿真模拟实际浇注过程的一系列工艺试验，获得了支撑浇注工艺制定的一系列宝贵参数。

航天科技集团四院7416厂主任工艺师鱼颖：以前的固体发动机一般来说装药量甚至还有几百公斤的，几吨的几十吨的上百吨级以上的，这是首次干。从我们的工艺设备的能力，还有我们的技术的掌握成熟度，这些都是非常巨大的一个挑战。

据了解，在今天试车成功的500吨推力整体式固体发动机的基础上，科研机构已经在开展直径3.5米级分段发动机的研究，发动机分5段，最大推力将超过千吨，可应用于大型、重型运载火箭固体助推器中，以满足我国空间装备、载人登月、深空探索等航天活动对于运载工具的不同发展需求。