近日,高德地图宣布正式发布“停车导航”功能,旨在利用科技创新,帮助驾车用户尽可能地缓解在不同出行场景下、普遍存在的“停车难”问题。据了解,高德停车导航由高德地图APP中新上线的“一揽子”停车相关服务构成,覆盖了行前、行中、行后等用户驾车出行的整个周期,期望能够减少每位自驾用户的“停车焦虑”。

“停车难”,本质是动态供需平衡问题

近年来随着我国经济快速发展,居民生活水平不断提升,城市机动车保有量大幅增加。

相较之下,许多城市的停车设施供给却无法以同样高速增长:根据高德地图与清华大学交通研究所联合发布的报告,目前国内已建设了超过百万的停车场,但对比庞大的汽车保有量,停车位依然紧缺。

利用技术创新盘活存量资源,缓解用户车辆和车位之间由于信息不匹配产生的供需矛盾,成为了重要解决思路之一。

覆盖出行全周期的停车引导

据了解,本次高德地图公布的“高德停车导航”,是由高德地图APP内多个停车相关服务的统称——所对应的,则是用户在自驾出行时,在行前、行中及行后三种场景中,对于停车的多种不同需求。

例如在行前,许多用户习惯事先查找目的地附近的停车相关信息,高德的“停车雷达”即能解决这类需求:在高德地图“驾车”页面输入出行起点和终点后,上划点击工具栏中的“停车雷达”,即可查看终点附近有哪些停车场,以及它们的具体位置、距离终点多远、车位情况、停车费用、在路边或者地下、是否内部专用等丰富信息,用户可据此进一步提前做好停车规划。

而如果有以上信息以外的需求,则可以使用同页面的“问问”功能,向其他到访过此地的高德用户询问更细致内容。

但事先确定好停车位置,并不意味着停车问题就已解决——即便提前选定停车地点,许多用户抵达目标停车场时,也可能发现已经没有空位。而停车雷达同样可以在行程中就帮助用户规避该种情况:距离目标停车场1-2公里时,即能主动获取动态停车位数据,并在位置已满的情况下,智能推荐附近合适的停车场,引导用户改变导航行程前往新目标停车场。

而即便在抵达目标停车场,顺利停入车位后,高德停车导航也能够继续为用户提供细致服务。例如停车后的“终点接续”,主动提示用户使用停车场到最终目的地的新路线导航,实现从驾车到步行导航的无缝衔接;此外还有“停车记录”功能,能够贴心地在驾车导航结束后识别停车行为,并自动记录停车位置,避免用户随后在某些复杂的停车场环境中,找不到自己的车辆。

事实上,高德停车导航包含的功能远不止于上述这些,根据不同用户的不同使用场景,还有“停车预约”“默认导航到停车场”“停车场推荐指数”等服务,融入了整个驾车出行过程中。

总体而言,高德停车导航推出的核心思路在于利用科技创新,消弭用户与目的地停车场之间的信息隔阂,并智能引导使用习惯迥异的不同用户在不同场景中,都能找到合适的停车位,实现供需的相对动态平衡。

政企联动,助力缓解停车难题

解决停车难题,除去专业的技术和产品研发之外,更重要的是产业合作思维——由于各大城市的停车设施普遍具有公共属性,合作、助力政府机构为老百姓缓解停车难题,也因此成为了高德停车导航的重要发展方向——例如得益于各地相关政府机构的支持,高德地图已经接入了全国超过百万的停车场数据,为停车导航的产品研发打下了坚实基础。

除此之外,某些特定停车产品功能也在此基础上,开始了创新探索,例如高德停车导航中的“停车预约”。

近日,高德地图联合北京交通发展研究院、北京市公联公司、支付宝等机构,在北京市五棵松地下停车场开通线上停车预约试点。即日起,用户可通过高德地图APP,在搜索栏搜索“五棵松地下预约停车场”,在停车场详情页找到“预约/查询停车位”入口,点击就能进入停车预约小程序,手机号登录进入首页添加车牌-选择预约的时间-添加预约手机号,自动生成费用-点击预约-支付费用。出发时,一键发起导航,即可实现预约-导航-支付一体化的服务。

据悉,未来随着合作的进一步深入,还会有更多停车场接入“停车预约”,同时高德停车导航也会推出更多更人性化的服务,为缓解用户停车难题而努力。

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