9月28日，“聚势同行 让大宗物流更简单”––中交兴路2022大宗物流数智平台发布暨绿色发展计划启动仪式在北京举行。大会汇集国内大宗物流产学研界专家，探讨降本增效、低碳供应链、数字化转型等热门话题。中交兴路发布最新解决方案——大宗物流数智平台，并启动大宗物流绿色发展行动计划，拟通过“规划+实施落地”模式推动大宗物流绿色低碳发展，践行中国工业低碳道路。

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  图：与会嘉宾启动大宗物流绿色发展计划

  百城行 携生态伙伴启动绿色发展行动计划

  近日，工信部等三部委联合印发《工业领域碳达峰实施方案》，要求构建绿色低碳供应链，推动优化大宗货物运输方式。方案明确提出将绿色低碳理念贯穿于供应链全过程。

  为贯彻落实该方案，中交兴路携手冶金工业规划研究院、国内知名云服务商、大中型生产制造企业共同发起大宗物流绿色发展行动计划，以实质行动营造促进绿色低碳发展的良好环境，通过持续的数字化、智能化探索，推动大宗物流绿色发展，实现企业数字化转型与升级。

  行动计划以“百城行”为牵引，以线下高端沙龙为主，线上交流会为辅，覆盖30个省市自治区、100个城市，有效连接5000+生产制造及物流科技企业，打造100个优秀案例，并在首期提供5000万元数字物流专项资金支持。

  数字化迫在眉睫 三大方向推动大宗物流升级

  大宗商品以能源制品、基础原材料和农副产品为主体，生产型资料的属性决定了大宗物流关系国计民生，不但是消耗运力的主力，其运量更占到了物流总运量90%以上，是我国物流产业发展的支柱。其中，公路运输实现门到门，是大宗物流效率和经济性最高的运输方式。

  图：中交兴路副总裁张文宇发言

  据统计，2021年中国物流运输总费用为7.8万亿元，其中公路运输作为主导力量，达到6.2万亿元，而大宗运输为2.2万亿元，是最主要的运输品类。中交兴路副总裁张文宇表示：“当前，物流费用约占到生产制造企业总体费用的10%-15%，有巨大的提效降本空间。加之物流体系缺少整体规划，管理不透明，都对企业发展带来了负面影响和监管风险，大宗物流数字化迫在眉睫”。

  据中交兴路调研，95.2%的被调研企业只能以人工方式，通过电话了解货物在途情况，100%被调研企业缺乏动态管理和应急处置能力。信息化水平低、系统协同能力弱、风控手段单一、运力管理差都是大宗物流的痛点。

  对此，张文宇认为数智化是必经之路。首先，中交兴路携手冶金工业规划研究院，打造大宗行业物流全链条数字化解决方案，打通信息孤岛管控整体环节、降低交易成本；第二，中交兴路以“数字化+产业化”全方位服务网络货运，推动生产企业物流升级；第三，提供“运输+运力管理结算”一站式服务，建立全网重卡运力精准对接。

  以精益管理为导向 打造大宗物流数智平台

  为支撑大宗物流数字化，中交兴路打造了坚实的物流科技能力平台。据物流数字化产品负责人杨健介绍，中交兴路将近二十年的行业经验加持到产品服务中，聚合了模块化服务、场景化插件和Open API等套件加速物流数字化转型。目前，该平台已覆盖在途监控、要素验证、送达管理等全场景，完成了在途可视化、时效&安全算法、数字运力服务、业务运营护航四个方向的专家能力建设，以软硬一体化方式全面支持重轻卡全量货车。

  基于物流科技能力平台，此次中交兴路重磅发布了大宗物流数智平台。产品及解决方案负责人郭永峰介绍，通过直击大宗物流痛点，中交兴路的数智平台发展经历了三个发展阶段，从1.0的数字化厂区监控平台到2.0的运输业务一体化协同平台，再到3.0的大宗物流数智平台，助力客户供应链管理更趋向精益化。大宗物流数智平台以“物流成本精益管理”为导向，打造贯穿采购运输、生产运输、销售运输、库存管理、车队管理、财务结算等场景的统一管理平台，全链路全智能，有效解决“管货、管车、管成本”中的卡点难题。

  在功能设计上，大宗物流数智平台以保供保产、降本增效、透明管理为核心，分为智慧物流、数字厂区、数字车队、精益成本四大模块，基于中交兴路货运大数据和最新技术成果，实现“人、车、货、场”综合、高效、智能管理，提高作业效率，保障货物安全、物流全程可视可控、车辆资产全生命周期管理、成本清晰明了。通过与冶金工业规划研究院共创物流成本精益管理模型，通过数据模型驱动物流成本的持续优化，帮助企业真正实现降本增效。

  随着绿色发展行动计划通过百城行的落地推广，大宗物流将延着数智化升级和低碳发展的路径形成快速发展之势，推动中国物流产业的数字化进程。