“宝马在电动化领域的快速增长正在甩开竞争对手。”3月15日，在宝马集团2023年财报年会上，宝马集团董事长齐普策说到，宝马集团电动化车型无论是交付量还是增速，都超过了美国和亚洲的新兴纯电动品牌。

一周前的3月9日，宝马集团公布了2022年财报。尽管2022年面临诸多挑战，宝马集团多项财务指标达到预期，受半导体短缺和供应链影响，全年汽车销量2,399,632辆，同比下滑4.8%。

但销量的下降并没有影响全年营收。2022年宝马集团营收超1426亿欧元，同比增长28.2%。息税前利润率8.6%，接近7%-9%之间的上限，抛开收购华晨宝马的影响，息税前利润率为11.2%。

(资料图片)

齐普策表示，2022年宝马集团取得成功有两个关键因素：一支强大且充满激情的团队，以及令人向往的产品阵容。未来，宝马集团将坚持多样化路线，满足所有市场的需求。同时通过丰富的车型产品，系统化扩展电动化战略。

宝马集团负责财务的董事彼得博士也说道：“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了宝马的研发与创新。”

2023年，纯电动车仍是增量主要驱动力

2022年，宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超过一倍。2023年，纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，有望占到集团全球年度总交付量的15%。

在产品阵营上，宝马接下来将“一键三连”发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。

结合各国市场条件以及全球供应链的发展情况，宝马集团预计，2024年纯电动车型年销量将占到集团全球销量1/5，2025年将达到1/4，2026年将达到1/3。在2030年之前，这一比例将达到50%以上，有望在全球累计交付超1000万辆纯电动车。

为了实现这一宏伟目标，宝马集团已经在全业务链范围内做足了准备。以2022年研发投入为例，宝马集团投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%。这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

同时，宝马集团也在持续对其全球生产体系进行转型升级，以支持电动车业务的快速发展。2022年在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77.91亿欧元，同比增长55.4%。这些投入包括了宝马在全球多个新建及升级项目，例如兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。

2022年，宝马发布BMW iFACTORY生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。

在中国，宝马已经建立了德国本土之外最大的研发团队。今年宝马中国研发体系还将迎来全面升级，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进。

宝马沈阳生产基地也在全面拥抱电动化。2022年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称里达工厂）正式开业；11月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。

2025年新世代车型投产，两年内推出6款车型

宝马集团董事长齐普策说道：“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”

根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

新世代车型是宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱，在“电动化、数字化、循环永续”三个战略方向为宝马树立新的标杆。

具体来看，新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，具备三大特点：

1）全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念。

2）全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。

3）产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。

在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。

在数字化体验方面，宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。通过硬件与软件的完美结合，新世代车型将能为客户提供数字技术加持的独特驾驶乐趣。

在循环永续方面，宝马通过BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular）展现了公司对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考，比如通过循环设计理念，实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。

新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产。该工厂总投资超过20亿欧元，遵循BMW iFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念，专门为生产新世代车型而建造。

新世代车型的到来，标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，并将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。

据悉，劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年开启交付，2030年成为纯电品牌。MINI将在2024年推出三款纯电动车型。今年3月起，MINI品牌在中国推出直销模式，明年欧洲也将施行。到2026年，BMW品牌将在欧洲采用直销模式。