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在以前,国产车确实不怎么被认可,尤其是轿车,几乎没有拿得出手的车型,完全是合资们的天下。不过如今却发生了非常大的变化,国产车企奋发图强,不断造出实力强劲的车型,尤其是长城、比亚迪、吉利、长安这四个一线车企,更是让合资们刮目相看。比如在轿车领域,吉利的帝豪,长安的逸动PLUS等,月销基本能破万,凭借强劲的实力和较高的性价比,成为家用车里不可或缺的一员。

而这期我们要聊的一台国产家轿,销量更是抢眼,比亚迪不负众望,起步不到10万,油耗低空间大,比速腾划算厚道,该车便是比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)。秦PLUS DM-i的成功既是偶然也是必然,油价上涨无疑是契机,但本身产品力过硬才是重点。今年6月份卖了26413台,排在同级第四,紧随轩逸、朗逸和速腾之后。近一年的累计销量达到了251630台,月均销量接近2.1万台,非常抢眼。

秦PLUS DM-i最低售价:9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈49万车友热议二手车7.65万起 | 190辆

而此前,秦PLUS DM-i又推出了冠军版,起步价降到9.98万,不到10万加上没有购置税,性价比又高了不少。从外观上看,秦PLUS DM-i比较中规中矩,采用了比亚迪经典的“龙颜”设计,大尺寸中网和犀利的LED大灯组遥相呼应,很有辨识度。而且作为一台A+级轿车,秦PLUS DM-i的尺寸也是一大优势,4765mm的车长,2718mm的轴距,和速腾差不多,所以空间不用担心。实际体验下来,1米76的乘客坐进第二排,头部有四指的余量,腿部空间在两拳左右,满载也毫无压力。

不过,后扭力梁非独立悬架还是差点意思,在避震水平方面还是差点意思,过坑洼路面或减速带时,车身抖动比较明显,后排乘客舒适性一般。当然,作为一台插混车型,动力和油耗才是重点。主体搭载一台最大马力110匹的1.5L四缸自吸发动机,电动机总功率132千瓦,换算成马力的话有177匹,总扭矩316牛米。不用多说,这套动力总成性能接近2.0T低功率引擎,这个从7.9秒的加速时间就可以看出,在同级同价位里还是非常强的。

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当然,更重要的还是油耗,车主实测百公里平均油耗在4.3升左右,非常低,即便在拥堵的市区使用,百公里油耗也基本在5升左右。不过高速上表现一般,百公里油耗基本在7-8升之间,这也在意料之内,毕竟是插混车型,大多数人都是作为日常家用代步的。那么对于秦PLUS DM-i,你们有什么看法呢?

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