□楚天都市报极目新闻记者 姚岗 通讯员 孙亚云

7月31日，“高质量发展调研行”采访团走进武汉经开区军山新城的新能源与智能网联示范区展厅，采访团成员了解武汉经开区跨越式发展历程、“二次创业”发展目标、“双智”协同发展等情况，并试乘体验了无人驾驶汽车。

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极目新闻记者了解到，目前武汉经开区的道路上，奔驰着200多台无人驾驶出租车、50多辆无人驾驶巴士。

“中国车谷”集聚了9家整车企业

在武汉经开区军山新城的新能源与智能网联示范区展厅，工作人员向媒体记者们介绍道，武汉经开区位于武汉之南，1991年动工兴建，1993年获批国家级经济技术开发区。

作为湖北省经济建设的主战场、汽车工业的顶梁柱，在不到500平方公里范围内，武汉经开区集聚了9家整车企业，500余家知名零部件企业，被誉为“中国车谷”。“国家智能网联汽车测试示范区”“新能源汽车全产业链发展示范区”“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、“交通强国建设”试点、“国家检验检测高技术服务业示范区”五大国家创新使命在此叠加。以武汉经开区为龙头的“武襄十随”汽车集群，入选工信部先进制造业“国家队”名单。

现场，工作人员介绍道，目前，武汉经开区已建成国内最大的5G车路协同自动驾驶测试示范区，获批全国首批智慧城市基础设施与智能网联汽车“双智”试点城市。

国家智能网联汽车（武汉）测试示范区于2019年9月揭牌，是国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。近年来，武汉经开区积极对接国家智能网联汽车重大战略布局，加快新能源与智能网联汽车产业发展。

无人驾驶车辆累计接待乘客40万人次

今年7月，武汉市第六批60公里智能网联汽车测试道路已通过武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组审批，正式对外公布。武汉车网智联测试运营管理有限公司（武汉市属第三方专业管理机构）运营总监董志威告诉极目新闻记者，这批道路由汉阳区延伸到天河机场交通枢纽，包括约40.1公里的高速、18.9公里的城市高架以及途经的月湖桥、知音桥等。这是武汉市首次将高速路和跨江线路纳入智能网联汽车道路测试范围。

此前，武汉经开区全域已开放道路里程超669公里，覆盖武汉经开区全域490平方公里，成为全国第4个、中部首个全域开放智能网联汽车测试道路的行政区。目前，武汉市已有239台智能网联汽车（Robotaxi、Robobus）开展常态化测试及运行，智能网联汽车测试总里程超600万公里，测试总时长超42万小时，累计出行服务订单超24万单，累计服务超31万人次。

“高质量发展调研行”采访团成员了解车谷发展历程

听完工作人员对无人驾驶汽车的讲解，不少媒体记者纷纷体验起高科技的无人驾驶汽车。在一辆自动驾驶巴士上，工作人员介绍，司机在日常并不会触碰方向盘，仅在出现紧急情况时才会进行接管车辆。随着车辆的启动，记者看到，这辆自动驾驶巴士能够自动识别红绿灯、规划路线等。

在军山新城的新能源与智能网联示范区展厅门口，多位媒体记者在此试乘无人驾驶出租车。媒体记者使用手机“一键叫车”，一辆白色的无人驾驶汽车便驶来了。随着媒体记者点击车内屏幕，这辆无人驾驶汽车便开始启动，并会自动识别附近的车辆、行人，还能自动刹车、避让。

科幻片般的出行场景，在武汉经开区每天上演着，已经成为车谷居民日常生活的一部分，无人驾驶汽车给他们带来出行上的便利。

武汉智慧生态科技投资有限公司总经理陈力告诉极目新闻记者，目前，武汉经开区的道路上，奔驰着200多台无人驾驶出租车、50多辆无人驾驶巴士。据悉，武汉经开区无人驾驶车辆已累计接待乘客40万人次，累计行驶里程超过400万公里。

经开区打造万亿级汽车产业集群

武汉经开区相关负责人介绍，“武襄十随”汽车产业集群是全国先进制造集群之一，该区作为集群龙头代表，武汉经开区已集聚9家整车企业、13个整车工厂、500余家知名零部件配套企业，年产整车百万辆、电器超两千万套，2022年GDP首次突破2000亿元大关，实现工业产值3500亿元，成为省市经济发展的主战场、工业发展的顶梁柱。东风本田全球首个新能源标杆工厂、东风猛士等新能源整车项目正在加紧建设，未来两到三年，新能源渗透率有望突破50%。

在展厅内，工作人员介绍道，武汉经开区科技创新、人才集聚，已落户“快维中心”等国家级知识产权平台，每万人口发明专利授权量97.8件，位居全国经开区前列。2022年，武汉经开区主要科创指标实现“三个翻番”，高新技术企业倍增至1000多家，“双创”孵化载体倍增至25家，技术合同成交额倍增至51.6亿元，“独角兽”企业占全市三成，高新技术产业产值超过2000亿元。

围绕重点产业招大引强，武汉经开区落户百亿项目十余个。东风首个自主高端新能源品牌东风岚图、本田全球首个新能源工厂、东风高端新能源越野车东风猛士、路特斯全球总部等新能源整车项目顺利落地；中创新航、东风新能源销售总部、电池银行全国总部、武汉爱机新能源汽车零部件项目、伟世通亚太武汉技术中心、湖北楚象供应链集团总部、东软集团南方研发基地、国际智能汽车零部件智造基地、采埃孚武汉工厂、嘉晨新能源、路特斯研发中心、南斗六星技术中心、艾菲中国研发中心及武汉新工厂等一系列项目在武汉经开区落户。

无人驾驶巴士 摄影：楚天都市报极目新闻记者姚岗

面对核心零部件关键技术，东风公司联合华科、武汉理工建设了“湖北省车规级芯片产业技术创新联合体”，芯擎科技自主研发的“龍鹰一号”正式发布，是国内首款基于先进7纳米工艺制程的车规级智能座舱控制芯片，华中地区首个功率半导体产业化——智新汽车功率芯片（IGBT模块）投产，为华中区域打造自主可控的“三电”供应链、提升“下一代汽车”的核心竞争力补上了重要一环，实现智能汽车核心部件替代进口的技术突破。

时下的中国车谷，正锚定“二次创业再出发”的目标不动摇，“借东风，定军山”，加快建设军山新城，打造万亿级汽车产业集群，奋力实现追、转、超，以新气象新作为推动经开区经济高质量发展。

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