特斯拉也降价了！
14日，特斯拉官博消息，最高降价1.4万元，并有Model 3现车8000元限时保险补贴上线。
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此举让人联想到今年1月，特斯拉带头降价掀起了一波降价狂潮。但是在特斯拉这波降价之前，包括零跑、哪吒、蔚来、大众、斯柯达等10家车企已经进行了降价，特斯拉“镰刀”影响力也在递减。
不过，在资本市场上，特斯拉降价引发的连锁反应继续发酵，一众新能源车的港股股价和A股股价出现大幅调整。而8月以来，港股新能源车板块调整近13%，比亚迪股份下滑近15%，理想汽车下滑近5%，小鹏汽车下滑近29%，蔚来汽车下滑16%，引发市场高度关注。
此外，值得注意的是，“特斯拉被禁入机场停车场”引发网友热议。据媒体报道，近日，有网友发布消息称，在湖南岳阳三荷机场停车场，一块竖立的告示牌显示，“涉密管制区域禁止特斯拉入内”。8月13日上午，岳阳机场工作人员表示，确有此事，因特斯拉有哨兵模式，“存在泄密的风险”，此规定已经实行了一段时间。
最高降价1.4万元，特斯拉再次挥起“镰刀”
8月14日，特斯拉官博消息，特斯拉Model 3现车8000元限时保险补贴上线。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
此外，通过好友引荐购买Model 3 / Y，可参与“赢得引荐奖励”，包括购车人3500元引荐奖励（复购同享）、90天 EAP 免费试用，引荐人7000积分引荐奖励，还有FSD （完全自动驾驶能力） 限时转移（老车主购车权益）。
值得一提的是，特斯拉上次在中国大陆降价还是今年1月6日，且当时降价幅度非常大，引起众多连锁反应，大部分车企都相继降价，且降价幅度更是史无前例，掀起了史上最强降价潮。
不过特斯拉这次降价之前，包括零跑、哪吒、蔚来、大众、斯柯达等10家国内车企已经进行了降价。而8月也一向是汽车销售的相对淡季，大量车企选择在此时推出优惠活动，会不会提前开启“金九银十”的销售旺季？市场正在拭目以待。
新能源车股价出现大幅调整
在资本市场上，投资者对于新能源车降价潮的反应偏向于冷淡。7月20日，特斯拉对外发布2023年第二季度财报，随后特斯拉股价持续下滑，跌去20%。
即便如此，马斯克在今年二季度财报电话会上表示，愿意为增加产量而牺牲利润。如果宏观经济环境不稳定，特斯拉或将继续降价，并再次强调“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。”
随后，8月开始，国内新能源车股价也开始一轮集体调整。在港股市场上，港股汽车与零部件板块指数（887116）14日盘中跌幅超过5%，8月至今已经调整近13%。其中，比亚迪股份8月至今下滑近15%，理想汽车下滑近5%，小鹏汽车下滑近29%，吉利汽车下滑14%，长城汽车下滑近11%，蔚来汽车下滑16%，零跑汽车下滑15%。
值得注意的是，目前，恒生科技指数的第一大权重股已经是理想汽车，占比达到9.83%。在新能源车大幅调整带动下，恒生科技指数继续回调，盘中跌幅一度扩大至近3%，8月至今跌幅近9%。跟踪恒生科技指数的资金规模最大的恒生科技指数ETF（513180），8月至今调整近8%。
但是如果拉长时间看，理想汽车从今年年初77港元上涨到8月7日的高点185.5港元，成为带动恒生科技指数上涨的领头羊，恒生科技指数ETF（513180）也在6月上涨10.54%，7月上涨15.89%。
新能源车的未来成长性仍然非常明显
尽管资本市场上新能源车出现短期调整，但是各方对于新能源车的未来业绩仍然保持乐观。乘联会秘书长崔东树表示，近期，各车企竞相加码促销活动，体现了汽车行业的激烈竞争，以及下半年冲刺更高销量目标的努力，此举有助于新能源汽车进一步打开市场。
根据中汽协数据，今年7月，新能源车销量78万辆，同比增长31.6%，表现出淡季不淡的特点。同期，多家国内造车新势力陆续公布7月成绩单。理想汽车以3.41万辆的交付量再次拔得头筹，同比增长227.5%，并创下公司单月交付新纪录。排名第二的蔚来7月交付新车2.05万辆，成为第二家月销量达到2万辆的新势力车企。零跑汽车以14335辆排名第三，同比增加19%；小鹏1.1万辆紧随其后，交付量也创下今年新高，并实现连续6个月正增长。
华西证券汽车行业首席分析师崔琰认为，在电车替代超预期、新车型频出及价格下探的趋势下，8月批零数据较好，新能源渗透率超35%，国内渗透率不断提升，而且随着大众入股小鹏、奥迪合作上汽等等一系列自主品牌技术输出，标志中国自主车企电动水平、智能领先性受到全球认可，中国汽车智能电动巨变，重塑产业秩序下，继续看好中国新能源车行业黄金十年。
“这一波国内新能源车股价调整，可以参考今年年初的特斯拉降价后的板块调整。”杭州地区一家主观策略的私募基金研究员认为，特斯拉1月降价后，国内快速跟进，带动了新能源车港股股价在2月出现集体调整，但是进入3月中旬之后，新能源车成为整个港股科技板块反弹的领头羊，从3月中旬持续到7月底，反弹幅度近50%。当然，A股新能源车指数（399417）则在2月之后，持续走低，并在近期创下新低。可见，港股新能源车弹性更强。
