评价一个城市的发展程度，地铁是其中重要的加分项。根据交通运输部2022年数据，全国共完成客运量194亿人次，这也意味着地铁已经成为具有巨大商业价值的市场。面对如此庞大的市场，如今，越来越多的广告商也开始在地铁媒体上发力，希望能够在竞争还未激烈的时候，抢先一步布局，掌握巨大的流量入口，夯实自身在赛道的先发优势。

  国外地铁的发展要早于国内，因此地铁广告市场也更早成熟，同时也更早运用隧视视频显示技术。但是北京金日凭借着研发团队专家们15年来坚持自主研发，中国的地铁隧视媒体系统已经达到同类产品国际一流的技术水平，甚至在很多核心技术方面已经超越了国外。 

(相关资料图)

  全部核心技术全自研——JRSG系统

  如何抓住乘客的眼球，是地铁媒体一直在思考的事情。目前，投入运营的隧道视频显示技术主要有两种：胶片成相技术和LED动态显示技术。胶片成相技术相对简单，利用灯箱结构，当地铁通过灯箱时，乘客能看到动态的画面，但弊端也同样明显，投入成本大、设备要求强光源、更换广告需进入地铁现场等，不利于推广且还会影响地铁驾驶员驾驶安全。相比之下，LED动态显示技术发展成熟，成本相对较低、分辨率高、更换广告便捷，明显的优势使其成为广告商的新宠。

  北京金日恒升科技有限公司在研发了地铁隧视媒体系统（JRSG系统），极大扩展了地铁广告资源。对于乘客来说，封闭环境下，处于空闲的状态，色彩鲜艳、创意时尚、动感逼真的地铁隧道广告，是容易让他们关注并记住的。而这一切的前提离不开强大的技术支持，北京金日拥有系统全部的核心技术，包括隧道广告装置发明专利、隧道运动图像显示的图像帧控制技术发明专利、高清图像显示像素插补技术发明专利等，提供更细腻的画质和更高清的分辨率，也给了广告商更多的发挥空间，如何创新，让广告可以多元化，提升互动性，是未来地铁广告的发展趋势，要让乘客不仅是看到广告更是观赏广告。

  全球最长的LED线路铺设——超过7万米

  从量变到质变。北京金日拥有地铁隧道LED线路铺设里程超过7万米，并且拥有超过百万米的储备铺设能力。2006年全国只有10条地铁线路运行，预计到2050年这一数字将变成289条，这意味着随着国内地铁规划与城市化的发展，地铁媒体的规模在现有的基础上还将持续扩大，地铁媒体的商业价值也会持续攀升。

  地铁运营对安全有着极高要求，因此深入隧道腹地的隧视媒体在设计和工艺也必须全面达到运营标准，在建设、运营中按照规范体系进行操作，从而进一步达到规模化的媒体网络，放大地铁媒体效果，这一系列的技术和经营壁垒成为了高门槛，目前北京金日已成功实现地铁隧视媒体大规模商业化运营，并逐步建立行业标准，引领地铁隧视媒体的产业化发展。

  世界领先的隧视媒体——长久持续有效安全

  作为传播的载体，地铁隧视媒体能够长久、持续、有效、安全地给乘客输入信息，并能够最大限度地发挥广告的作用。北京金日拥有完善的管理制度、质量安全体系、运营维护流程，已经连续15年200余组设备0事故，得到了地铁运营公司和媒体大客户的认可。

  截至2023年3月，已有多个国家的客户对北京金日隧视媒体系统产生兴趣，这也意味着我国自主研发的隧视媒体系统已经处于领先地位。目前隧视媒体已与北京科协、红十字会、北京地铁等社会和政府机构以及多家企业均已进行过合作。

  相信随着地铁规模化发展，地铁将成为都市的脉搏，而隧视媒体将迎来自己的黄金时期，届时创新创意类的广告载体或将成为最大的赢家。